Авто обзор Mercedes-Benz E-Class

Не так уш и давно в Детройте были закрытые презентации седанов как Mercedes-Benz E-Class новейших поколений. Тем самым, германские производители и разработчики, наконец-то, закрыли все слухи, положили конец десятку шпионских фотографий, отсканированной брошюре, догадке и прочей информации неизвестных происхождений, которые тревожили весь автомобильный мир в течение последних месяцев.

Что касается дизайна этих автомобилей, то разработчики и дизайнеры, конечно, несомненнопо работали, чтобы спасти фирменные "четырехглазости" 2-х предыдущих поколений, но сама фара утеряла свою обычную овальную структуру и стала остро-злобной, а сами формы кузова - "гранеными", в стилях новых C-Class и кроссоверов GLK. И к тому же, автомобили взяли намного крупную форму, однако просто так об этом скорее всего не догадаешься:эти новые седаны немношко длиннее,всего на 20 мм чем свои прежние модели , шире на 32 мм, а его высота вообще уменьшилась – на 13 милиметрах.

Для обычной версии новейшого E-Class,к примеру, которая используется в качестве такси или служебного автомобиля, будут доступны и обычные пружинные подвески, без адаптивного амортизатора и пневмобаллона.

Перечисление абсолютно всех обновленных и улучшенных электронных систем улучшенного Е-класса в официальных пресс-конференциях занимает пару страниц. Но есть какиета системы, которые нуждаются в особой вниманией.А также повезло европейским клиентам Mercedes-Benz E-Class, которые наконец-то дождались появления на их авто рынках этой “лошадки”. первый показ Mercedes-Benz E-Class прошел в в европейских странах в автосалоне в Женеве, а потом машина наконец-то появилась в салоне авто-дилеров. А осенью прошлого года, во Франкфурте на моторшоу, произошла премьера Е-Класса с универсалиными кузовами.

В Германии цена на седаны наянётся от 41 590 евро, а вот найдорогая модификция будет стоить за 70 269 евро.